Тяговое и тормозное усилие: до 200 т при нулевом профиле
- на рельсовом пути с головкой рельса на уровне дороги
- для колеи шириной от 1000 до 1668 мм
- надёжное движение и торможение благодаря бесступенчатому гидроприводу (3-5 км/ч)
- сцепление впереди вагона
- возможна установка различных сцепных устройств
- для постановки на рельсы достаточно небольшого участка пути с головкой рельса на уровне дороги
- для изменения направления движения используются рычаг переключения (вперёд/назад), переустановки самого тягача не требуется
- привод: дизельный, бензиновый или газовый двигатель
- возможно оснащение системой дистанционного управления
Использование маневрового тягача Макси:
При помощи дорожного привода осуществляется установка маневрового тягача МАКСИ на рельсовый путь с головкой рельса на уровне дорожного полотна, имеющим длину 2 — 3 метра. Поднятие дорожного привода осуществляется гидравлически, в результате чего маневровый тягач МАКСИ опускается на 4-е обрезиненных ролика. После поворота дышла на 90° и нажатия на рычаг управления вперёд / назад, тягач подаётся к вагону. Маневровые работы осуществляются в обоих направлениях движения, после сцепления тягача со сцепным устройством вагона (СА-3). Поворотная головка позволяет осуществлять сцепление с вагонами находящимися впереди или сзади от маневрового тягача МАКСИ.
Маневровый тягач Макси |
|
Двигатель |
Двигатель |
Прицепной вес при нулевом профиле |
т |
200 |
200 |
Длина |
мм |
2890 |
2890 |
Ширина |
мм |
1720 |
1720 |
Вес |
кг |
2000 |
2000 |
Диаметр приводных колёс ж/д |
мм |
300 |
300 |
Диаметр приводных колёс дорога |
мм |
510 |
510 |
Макс. скорость |
км/ч |
5 |
5 |
Тип двигателя |
|
1 цил. 4-х тактный |
1 цил. 4 –х тактный |
Объём двигателя |
см3 |
620 |
700 |
Мощность двигателя |
|
14,7 кВт / 20 л.с. |
11 кВт / 14,9 л.с |
Кол-во оборотов двигателя |
Об/мин |
3600 |
3000 |